ハブ抜きのトラウマ

本日の自責点・・・

安もんのギヤプーラー破壊

ドライブシャフト先端部、ネジ山破損

お約束？、またしても車速センサー破損

別途、自責点・・・

過去の事案、ぺラシャ・オイルシール、漏れ・・・！？

前輪左右はお下がり当初にドラシャ交換のために抜き、左側はスムーズだったけど、右側は四苦八苦でした。

暫くしての右後輪のハブベアリングユニット交換は、ニ苦四苦？くらいだったか。

そして最後の左後輪、ハブベアリングユニット交換・・・。

昨夕方、ネジ緩め浸透剤をロックナットに吹き付け一夜漬け・・・、１ｍのパイプを使ってサクッと回せました！

あちこち外してハブ抜き・・・

２本爪ギヤプーラーは力尽き、プレート破断で自壊。

バーナーで炙り、外したナットを頭に戻して打撃攻撃・・・、ネジ山損傷。

ドラシャ共々で抜いて作業台でやろうと、件の？車速センサーを先に抜くも時既に遅く先端破損・・・。

首吊り？状態にして、軸を上から叩けば簡単に抜けました。

浸透剤もちゃんと浸透するし、力も無駄なく伝わりますからね、これが一番！？

う～ん、もっと言えばね、専用工具を買えばよかったんだよね。

四輪ひと回りして専用工具を買うかなんて、気付くの遅いよね。

「転ばぬ先の杖」、今のうちに買っとくかね！？

今回使用の社外品、日本メーカーだが箱は全て英語表記。

正規には、国内流通しないものなのかね？

メーターに点灯したエラー表記、55かと思ったけどSSか！？

スピードセンサー・エラー、ってことだね？

テストラン・・・、音は消えましたが、エンジン音の方が気障りなくらい、まだまだ小さい音だったようです。

年が明けると・・・、お下がりから４年、夏には車検・・・。

年々走行距離が短くなってるので、20万kmまでもうひと車検期間いけるね～？！