ケツを上げたいんだよな、ピッとね！？ 基本的には脚周りを一新すべきなんだけど、そんな大金掛けるほどの車ぢゃなくなっちゃったし・・・。 で、汎用品のラバースペーサーなるものを装着してみた。 車高を上げることを優先に、ジャッキアップ時の無負荷状態…

お下がりしてきた時からの症状なんですが・・・。 冷間時、エンジンスタートから、温まりかける頃に回転が上下するんです。 温まってしまえば問題ないし、温まり切るまで待ってることもないので、そんなに気にもしてないのですが・・・。 先般の車検関連整備…

車検を控えて、さてどうしよか？ 大きな不具合はないけれど、小さな不満は数々ある・・・。 一番は・・・、飽きた！？ でも、もう少し走れそうだし、もったいないし・・・。 ということで、目先の？雰囲気を変えてみることに・・・。 ガンメタ塗装がほぼ剥げ…

本日の自責点・・・ 安もんのギヤプーラー破壊 ドライブシャフト先端部、ネジ山破損 お約束？、またしても車速センサー破損 別途、自責点・・・ 過去の事案、ぺラシャ・オイルシール、漏れ・・・！？ 前輪左右はお下がり当初にドラシャ交換のために抜き、左…

３年前にやったきり・・・。 アイドリング時、ごく稀に小さくタメ息つくときがある。 スロットルボディ、前回は取り外さず、良く目視できない状態で清掃したので、今回は外してみることに・・・。 最後の細いホースを外そうとしたら、あら！？冷却水が回って…

右後は、基地配備前から全閉不動でした。 左後は、昨夏過ぎから？全閉不動となりました。 右前ドアの集中スイッチでも各ドアのスイッチでも動かないので、モーターでしょね。 そろそろ暖かくなってきそうなので、窓を開けたくなりますからね！？ それに、運…

やれやれ・・・！？ 以下省略。

猛暑の中、本業が体力との戦いを迎えた今、何をしているんでしょうねぇ？！ 熱射で、脳みそカラカラになってるんでしょうねぇ。 エンジン低＆中速回転時のトルクの細さはこのエンジンの宿命のようだし・・・、でも何とかならないかな～、ってことでアーシン…

いやいやいや・・・。 二週続けて、頑張りましたよ！棟梁が・・・。 始めにね、棟梁の名誉のために言っときますが、この破損は当家嫡男のしでかしたことです。 hasegawaが、叩いて蹴とばしてひん曲げて、走行に支障なきようしていたのですが、遂に化粧直し・…

いやいやいや・・・。 頑張りましたよ！棟梁が・・・。 まさかね、一年と経たないうちにまたガラス交換をするとは・・・。 それもね、２回とも、hasegawaが飛び石貰った訳じゃなく・・・。 ちゃんと、くっ付きますように！ 追記・・・ 明けて18日朝、棟梁か…

雪の為、予定変更・・・。 躊躇しながらも雨雲レーダーを見て、隣街のショップに予約を入れ、昨日届いたばかりのタイヤを積んで・・・。 ショップは、持ち込みタイヤ交換を主とした小さなガレージなので、気兼ねする必要もなし。 職人技は期待できないだろう…

フロントを、タイヤハウス位置で１cm程下げました。 これでほぼ、水平のようですが・・・。 子供の頃、泥沼にはまって遊ぶの楽しかったですよね！？ まだくるぶし程度、脱出可能だとは思うのですが・・・、泥沼って後ずさり難しいのよね。

過去にraven氏が磨いたみたいなのですが、途中で力尽きたのか？、左右で仕上がりが違ってたので・・・。 ルノー同様、#2000の水ペーパー、ピカール、新たに液体コンパウンド購入しました。 クリアー度はかなり上がったのですが、ご覧の通り、ライトを点ける…

昨晩９時過ぎ、青縞のシャツを着たサンタのお兄さんが、ホイール＆タイヤを抱えてやって来た！ この時期、青縞の飛脚さんも黒猫さんも、遅くまで駆けずり回ってますよね。 「忙しい時に悪いね～！」って言うと、「みなさんスタッドレスを待ってますから！」…

もうお仕舞い、と思ってたのに！？ 当初から、尻下がりに見えてしようがなかったこの車・・・。 街中でも尻下がりな同車を見掛けることがあったけど、やはり過走行・過積載で発症するらしい。 確かに昔はそんな車が多かったけど、今時珍しい？設計ですね！？…

エアロ化？です。 昨今は積みもしないのに・・・、キャリアを替えてみました。 ワイパーも、流行？のエアロブレードに。

この一ヶ月、体力気力が低下していたのです。 整備用品も、一ヶ月も前に用意してたのに・・・。 残暑厳しいなか、お仕事頑張ったのが身体に効いたんでしょか？ そこそこ解決していたＡＴですが、冷間時、ＮからＤでのスタート時にタイムラグがあり、繋がる時…

取り立てて・・・、と言っても、緊急安全装置？が働かないのは万が一の時に・・・。 で、早々にヤフオクで中古品をゲットし、差し替えました。 センサー部、この車はこんな形状なのね？、円柱状ぢゃないんだ・・・。 ちょいとぶつかれば、簡単に破損しそうだ…

当初から「音」は感じていたのですが、小さかったし、いつも一人で乗っているので探索できなかったのです。 夏頃から音が大きくなり始め、右後輪だろうと推測もできるようになり、先般ジャッキアップしてタイヤを揺すってみたら、「コクッ」とほんの僅かガタ…

右、リアドア・・・。 アマガエル号の命を救った、名誉の傷らしい。 受け口状態で塗膜割れし、長いこと放置してたので、結構広範囲に錆が回ってました。 養生テープでマスキングし、サンディング・・・。 マスキングテープでマスキングし、タッチアップペイ…

ちゃんと、付くのかしら？

フロアマット、右足の踵が当たるところが擦り切れて、更に下のボディー貼り付けのカーペットまで傷み始めてました。 新品純正は高いしそもそもあと何年乗れるか…、社外専用品ってのもあるようだが…、結局ヤフオクで同柄中古品をポチッとし、ヒールプレート接…

エアコンスイッチを入れたら、アイドリングが下がった…。 正確に言えば、アイドリングアップが機能しない。 とりあえず、スロットルボディーを清掃してみましょ。 各部を組み戻しエンジン掛けて、暫し空ぶかし…。 アイドリングは高値安定！？、ということは…

タイヤを何度も外すうち、ふッ！？と気付いてしまってたんですね…！？ フロントブレーキ、キャリパーピストンのダストブーツのほころび。 やばいことになって無けりゃ良いのですが…。 フロントは２ポッド、それぞれひとつずつ破れていました。 キャリパー外…

あちこち潜ったり覗いていると、樹脂クリップが無かったりスカスカしてたり…、部品脱着の際に破損したり…。 左サイドスカートは、結構派手に下側を削ってましたよッ！？ 抜けてるのもあったし、残ってるのも全てスカスカでした。 新しいのでパチッ！、しっか…

車は、ガソリンのみで走るにあらず…！？ 全てを制御するのは電気な訳でして、その供給元はバッテリーではなくオルタネーターなのですね。 昔の車は10万kmも走ればほぼこれが逝ってしまった訳ですが、昨今はこんなところも進歩してるみたいですね。 水平対抗…

ISO準拠？のない当工房、お片付けには気を遣います。 以前、空のペンキ缶を数個そのままゴミ出ししたら、「業務用は回収できません」?!と貼紙して取り残されていた。 「汚れたオイルの処理箱」なるものを購入、開けてみたら、なんだ単なる綿なのね！？ 以前…

ATのクラッチ滑りを発症していました。 発進時にタイムラグがあるのはまだしも？、中速域で巡航中に暫しアクセルオフの後、グッとアクセルを踏み込んだ時、ドンッと繋がるのは危険過ぎます。 ATF量をチェックしてみると…、あッら～！？危険領域です。 聞けば…

旧オーナーは、新しい車で新しい春をお迎えに行ったようだ…。 めでたいことではあるが、やっかみ半分のオッサン新オーナーは今日も車の下に潜って悪戦苦闘…。 お取り寄せとなり、後回し作業になっていたフロントスタビライザー固定用ブッシュ。 ブラケットを…

件のダッシュボード上のほころびと、ゴムコーティング様？な表面がみすぼらしく剥げているドア内側グリップを、カーボンシートで補強？しました。 ドライでもウエットでもなく、裏面粘着付のカーボン柄ビニールシートです～。 ダッシュボード上は下地補修の…