ステムモールド考察

製作中のお舟の端部は気密室構造になっており、横方向の仕切板から直角に端部へベニヤ板を繋いでおり、先端部においてはハル板を抜けて外部に出してある。

しかし、船底部にあってはハル板の内部で接合となっており、ステムの立ち上がり途中で徐々に外部へ出している。

で、工作上、船底部の接合部位は目視が難しく、工作精度は落ちてしまう。

なんとなく接合されていた部位を、きちんと補強したくて削って開けて見た。

で、フィードバックの考察・・・

仕切板の接合位置から、船底部もステムモールドを外部に１cm出しましょう。

ステムモールド材の厚み分、ハル板の削り落しが必要になりますが・・・。

１cm突き出した船底部は、組上げ後、削って整形します。

これで、外部からの衝撃はステムモールドで受け止めることができ、ハル板の負担軽減になるかと・・・。

ストリプ艇の、アウター＆インナーステムの役割を、このステムモールドで担うということです。

だったら・・・、ストリプ艇同様、気密室無しの、アウター＆インナーステム構造でいいんぢゃないの？と、組上げる途中で躊躇したりもしたんですが・・・。