回らないなら・・・、叩けッ！
最低でも３年間交換されていないエンジンオイル、交換です。
エンジンはヤンマー製、空冷単気筒387cc、汎用ディーゼルエンジン、みたいです。
空冷だけど走らないし、強制ファンもないし・・・、頑張るね～！？
汎用エンジンを載っけちゃっただけだから、整備性なんて考えられていません。
ドレンらしきボルトが２ヶ所、確率1/2を外してしまい、踏ん張っても外れません。
さっさともうひとつを回せば良かったのにね。
出てきたオイルは、墨汁です！？
ディーゼルって、みんな墨汁？
現時点で、エンジンオイル・エレメントは発見できていません！？無いの？
古いエンジンだし、オイル染み出してるし、古い規格のオイルを偶然見つけました。
SL/CF 20W－50、入ったのは1Lですが、0.2Lくらいこぼしちゃったみたい。
ボトルは4L・・・、どしよ！？
前輪？と後輪？を繋ぐフレーム下部に、トラックローラー？というフリーのローラーが2個あるのだが・・・。
左側の2個は固着して動かない・・・。
クローラ交換の際に気がついていたのだが、見なかったことにしていた！？
外して溶剤漬けにしてみたり、押したり引いたり・・・、ピクリともしません。
もうひとつは、取り付けボルトまで固着で外すこともできない。
で、初心に帰り・・・、回転方向に向けて、叩きます！
何度も何度も、クルクル回るようになるまで叩きましたッ！
フレームから外せなかった方は、見事復活！
気を良くしてもうひとつも叩き出したら・・・、指を叩いてしまい、今回は断念。
というか、こっちはホントにダメみたい。
仮留め？って思えるようなぐらぐら状態で乗ってるだけのシート。
危なっかしいので、汎用シートレールをポチッて、新たに取付用の穴を開けしっかり固定です！
必要なのか？とも思えるが、スライドもします。
そもそもこのシートとレール、ヤフオク！では通常このセットで売られています。
装着はM8の短いボルトが必要だったので、遠くのホームセンターまで走りました。
ネジ代より、ガソリン代の方が高かっただろうな・・・？！
まだお取り寄せ中の部品もありますが、そろそろ実戦投入しないと・・・。
